vijci,kao vrsta pričvršćivača, i dalje se koriste na mnogim mjestima u svakodnevnom životu, ali isto vrijedi i za vijke kada su ljudi siromašni. Potrebe scenarija uobičajene upotrebe i scenarija posebne upotrebe su različite. Bez obzira koliko je vijak dobar, ako zahtjevi za korištenje nisu standardizirani, vrlo je vjerovatno da će uzrokovati lom, tako da će vam danas Xiaorui dati primjer za razumijevanje.
Primjer: klipnjačavijcidizel motora su za jednokratnu upotrebu i nije dozvoljena ponovna upotreba.
Ako se vijci klipnjače koriste više puta, zbog velike sile, vijci će se izdužiti, a vrlo je lako izazvati nezgodu sagorevanja kotrljajuće ploče ležaja zbog nedovoljne sile zatezanja vijaka; Povećanje, što rezultira niskim pritiskom ulja, što rezultira prekomjernim trošenjem pločica ležaja i pojavom nesreća izgaranja jastučića.
Dizel motor je dizel motor visoke čvrstoće. Klipnjača je podvrgnuta velikom udarnom opterećenju, koje je mnogo veće od onog kod običnog dizel motora. Ponovljena upotreba vijaka klipnjače može lako dovesti do loma, oštetiti blok cilindra motora i uzrokovati raspadanje motora. Iako su u nekim jedinicama zamijenjeni vijci klipnjače, dolazi i do loma, a neki klipnjači iznenada pucaju tokom rada pojedinih motora.
Uzrok neuspjeha:
①Prilikom sastavljanja, moment zatezanja je prevelik i sila je neujednačena. Budući da u sklopu ne postoji striktno usklađen moment ključ, a specifični moment zatezanja nije dobro shvaćen, mislim da što je zategnutiji to bolje; vijci šipke za pritezanje koriste dužu šipku za pojačavanje, a moment zatezanja je preveliki, premašujući materijal vijka. Granica popuštanja uzrokuje popuštanje i deformaciju vijaka klipnjače, što uzrokuje njihovo lomljenje zbog prevelikog izduženja pod djelovanjem udarnih opterećenja. Treba naglasiti da vijci klipnjače moraju biti zategnuti po standardu, i nikada nemojte misliti da što steže i što je veća čvrstoća, to bolje.
② Klipnjače dizel motora su podijeljene u različite razrede i treba paziti da se klipnjače različitih razreda ne mijenjaju tokom održavanja. Ako je poklopac klipnjače pokvaren ili nepravilno instaliran zbog neuredne nege tokom održavanja, to će uzrokovati da spojna površina velikog kraja klipnjače ne pristaje čvrsto, a poklopac klipnjače će se olabaviti tokom rada motora, što rezultira u lomu vijaka klipnjače. Veliki kraj klipnjače dizel motora serije WD615 je koso odsečen, a kosi ugao je 45 stepeni. Spojna površina poklopca klipnjače i velikog kraja klipnjače ima strukturu pozicioniranja u obliku cik-cak od 60 stepeni. Ova struktura ima prednosti čvrstog prianjanja, preciznog pozicioniranja, pouzdanosti i kompaktne strukture. specijalnost. Ako se poklopac klipnjače pokvari ili ugradi nepravilno tokom održavanja, to će neminovno dovesti do lošeg pozicioniranja nazubljenih površina spoja, što će lako uzrokovati labavljenje poklopca klipnjače tokom rada motora, što će rezultirati lomljenjem klipnjače vijci.
③Dizel motor prestaje sa brzinom ili klip izgori u cilindru tokom rada, a vijci klipnjače su slomljeni. Ako motor ima kvar na brzini tokom upotrebe, potrebno je izvršiti sveobuhvatan pregled motora i najbolje je zamijeniti vijke klipnjače; ako neki cilindri imaju ozbiljno ogrebotine tokom rada, klipnjaču treba također zamijeniti prilikom zamjene klipnog sklopa cilindra. Zamjena vijaka.
④ Problemi s materijalom, defekti u obradi i problemi u procesu termičke obrade također će uzrokovati lomljenje vijaka klipnjače tokom rada motora.
