Prilikom povezivanjavijci ili zavrtnji, potrebno je obratiti pažnju na njihove osnovne karakteristike, a zatim standardizirati rad prema različitim namjenama i performansama vijaka. Ovaj članak uglavnom analizira osnovna znanja i ključne točke spajanja vijcima.
Unutrašnji i spoljašnji šestougaoni vijci koje svakodnevno koristimo pripadaju načinu spajanja običnih vijaka, a vijci od različitih materijala se biraju za ugradnju u potpunosti prema zahtevima izvedbe konstrukcije. Za takve obične vijke, minimalno ispitivanje zatezanja može se provesti na vijcima prije ugradnje; sve dok ispunjavaju trenutne zahtjeve nacionalnih standarda, mogu se koristiti s povjerenjem. Nakon završene ugradnje običnih vijaka, optimalno je da navoji na zadnjem kraju otvore 2 navoja-što predstavlja najpouzdaniju dužinu veze i stanje zatezanja, pogodno za ugradnju opreme u industrijskom polju i montažu malih električnih uređaja.
Prilikom ugradnje na tanke čelične ploče koriste se-samorezni vijci i pričvršćivači slijepih zakovica. Specifikacije i rezervirani prečnici rupa moraju biti konzistentni. S obzirom da se ugradnja vrši na velikoj ravni čelične ploče, razmak između samoreznih vijaka i slijepih zakovica mora biti uredan i estetski ugodan, te u skladu sa zahtjevima dizajna. Treba obratiti pažnju na razmak između ruba čelične ploče i položaja za ugradnju vijaka: ako je previše daleko od ruba, čvrstoća će biti nedovoljna; ako je preblizu ivici, ploča će lako popucati prilikom zatezanja.
Veliki brojvijci čelične konstrukcijekoriste se u montaži i izgradnji mostova. Zbog važnosti mostova, ispitivanje uzorkovanja mora se obaviti za svaku seriju korištenih vijaka, a ispitivanje koeficijenta otpornosti na klizanje mora se provesti na tarnim površinama (kontaktnim površinama dijelova konstrukcije) usklađenim sa vijcima na licu mjesta. Svi rezultati će se sprovoditi u skladu sa nacionalnim standardima. Treba osigurati da su materijal i broj proizvodne serije korištenih vijaka iz iste serije. Osim kontrole glatkosti vijaka, potrebno je provjeriti i da li rubovi i otvori spojnih čeličnih ploča imaju izbočine ili neravnine. Nakon ugradnje vijaka, ponovna provjera momenta mora se provesti u roku od 1 sata, odnosno 48 sati, a specifične ključne točke inspekcije će se raditi u skladu s odredbama GB 50205.
Ponovna provjera momenta vijaka čelične konstrukcije je ključna. Industrijska udruženja izdala su procedure stručne inspekcije za metode i standarde ove inspekcije, koje su podijeljene u dvije vrste: inspekcija metodom obrtnog momenta i inspekcija metodom ugla. Standardna vrijednost momenta se izračunava prema formuli, a zatim se za testiranje koristi profesionalni moment ključ: ako je previše zategnut, lagano ga olabavite; ako je previše labav, malo ga zategnite. U principu, potrebno je osigurati da vrijednost zateznog momenta svakog vijka bude konzistentna. Jednostavan proces ponovne provjere momenta je sljedeći: nacrtajte liniju da označite odgovarajući vertikalni položaj između repa vijka i matice, okrenite maticu nazad za 60 stepeni, a zatim pomoću moment ključa zavrnite maticu nazad u prvobitni položaj. Odstupanje unutar 10% tokom ovog procesa je prihvatljivo i smatra se kvalifikovanim. Budući da ravnina čelične ploče nije apsolutno ravna, nakon zatezanja vijka spojni dio između glave vijka i čelične ploče može biti neravan. Stoga je dopušteno određeno područje tolerancije za vrijednost momenta svakog vijka. Princip metode inspekcije ugla je sličan ovome.
Drugačije odobični vijci, prilikom ugradnje vijaka čelične konstrukcije mora se pratiti proces početnog zatezanja, dotezanja i završnog zatezanja (konkretno, implementirati u skladu sa nacionalnim standardima na osnovu specifikacija vijaka i važnosti spojeva). Početno zatezanje, ponovno zatezanje i konačno zatezanje nisu nepotrebne operacije; umjesto toga, kroz ovaj ponovljeni proces zatezanja, glava vijka može bolje pristajati na čeličnu ploču, a sila na vijak može biti ujednačenija. Izloženi navoji vijaka čelične konstrukcije, kao i obični vijci, optimalni su sa 2 izložena navoja. Osim toga, plinsko zavarivanje i rezanje se ne smiju koristiti za obradu rupa u čeličnoj ploči kroz koje prolaze vijci-rupe napravljene plinskim zavarivanjem i rezanjem su nejednake veličine i imaju prekomjerne neravnine oko sebe, što će uticati na-nosivost efektivne površine-poprečnog presjeka vijaka i prijenos momenta tokom ugradnje. Umjesto toga će se usvojiti procesi bušenja ili probijanja.
