U vijčanim vezama postoji vrsta loma poznata kao fraktura od zamora. Lomovi usled zamora se uglavnom dešavaju u okruženjima dugotrajnih{1}}cikličkih vibracija. Slično kao kod vodoničnog krtljenja, njegov lom je iznenadan, ali su ta dva fundamentalno različita-lom od zamora je rezultat kumulativnog oštećenja pod dugotrajnim-cikličnim opterećenjima, dok je krhkost vodikom krhki lom uzrokovan atomima vodonika. Trenutno ne postoji tehnologija koja bi unapred predvidela tačno vreme kada će vijak doživeti lom zbog zamora. Stoga se preventivne mjere moraju poduzeti od početnih faza kao što su projektiranje, odabir materijala i ugradnja.
Svaki vijak ima vijek trajanja. Iako se neki vijci mogu ponovo koristiti, ne mogu se koristiti beskonačno. Kada se vijak nalazi u radnim uslovima koji premašuju projektovano opterećenje tokom dužeg vremena, verovatnoća loma usled zamora značajno se povećava. Takvi prijelomi ne samo da uzrokuju ozbiljna oštećenja proizvodne opreme, već mogu dovesti i do sigurnosnih nesreća u ozbiljnim slučajevima.
Dakle, zašto se vijci lome zbog zamora? Relativno konzistentno razumijevanje u industriji je sljedeće: pod djelovanjem cikličkih opterećenja (kao što su vibracije i naizmjenični pritisak), napon ima tendenciju da se akumulira u područjima koncentracije naprezanja vijka (npr. korijen navoja i prijelaz između glave i drške). Ako podudarne komponente imaju odstupanja dimenzija iliboltje instaliran s nepravilnim prednaprezanjem (previše zategnutim ili previše labavim), lokalni disbalans naprezanja će se dodatno pogoršati. Kada akumulirani napon premašuje granicu zamora materijala i plastičnost materijala nije dovoljna da ublaži ovo oštećenje, mikropukotine će se postepeno formirati unutar vijka. Kako se broj ciklusa povećava, pukotine nastavljaju da se šire; kada dođu do kritične tačke, vijak će se iznenada slomiti. Ono što vidimo golim okom kao "iznenadni lom" je zapravo rezultat dugotrajnog-akumulacije pukotina i postepenog širenja. Kompletan proces se može sažeti na sljedeći način: ciklično naprezanje djeluje na tačke koncentracije napona vijka → postepeno kida matricu vijka → nastaju mikropukotine → pukotine se šire do kritične tačke → vijak se iznenada lomi.
Ovo je jedan od razloga zašto vijci moraju proći ispitivanje vlačne čvrstoće prije upotrebe. Iako test zatezanja traje kratko vrijeme, omogućava preliminarnu procjenu osnovnih mehaničkih svojstava zavrtnja posmatranjem lokacije loma (ako se lom dogodi na područjima koncentracije napona kao što su korijeni navoja ili prijelaz glave-glave, potrebno je voditi računa o opasnostima od zamora) i bilježenju sile loma. Ako je sila loma vijaka u ispitivanju znatno niža od standarda dizajna, ne preporučuje se korištenje ove serije vijaka.
Osim toga, promjene temperature okoline također utiču na vijek trajanja vijaka. Ako se vijak koristi u okruženju s pretjerano visokim ili niskim temperaturama, ili čestim naizmjeničnim temperaturnim fluktuacijama, to će ubrzati oštećenje materijala od zamora. Kada se kombinuje sa erozijom zavrtnja korozivnim medijima u vazduhu (kao što su vlaga i slani sprej), verovatnoća loma usled zamora će se dodatno povećati.
Većina ovih rizika od loma se odnosi na prilagodljivost materijala radnim uslovima. Možemo smanjiti vjerovatnoću loma od zamora optimiziranjem proizvodnih procesa: kada uslovi to dozvoljavaju, redoslijed obrade vijaka se može podesiti-prvo, prazni vijci se podvrgavaju toplinskoj obradi (kaljenje i kaljenje), a zatim se izvodi valjanje navoja (tradicionalni proces u nekim scenarijima je valjanje navoja nakon čega slijedi toplinska obrada. Međutim, zavijci{0}}visoke čvrstoće, termička obrada prije valjanja navoja može smanjiti dodatnu koncentraciju naprezanja uzrokovanu tokom obrade navoja, čime se poboljšava otpornost na zamor). Alternativno, vijci s punim navojem mogu se zamijeniti vijcima s djelomičnim navojem. Na kraju krajeva, glatki dio vijka nema strukturu navoja, što rezultira ravnomjernijom raspodjelom naprezanja i mnogo boljom otpornošću na zamor od dijela s navojem.
